汽车改装知识普及，LINK替换电脑研讨会(转载) - 比特币今日价格

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艾森作为LINK电脑的中国区代理以及技术支援，为了让业内人士以及有兴趣加入该行业的人士更为全面的了解LINK全替代电脑、更快上手，推出系列技术培训课程。首期已于2017年2月成功举行并获得好评，现在首期进阶课程基础上，同时推出高阶课程满足行内技术人士交流需求。此次研讨会将于8月14日-18日举行，现在正式开始接受报名！

内容：以LinkECU为切入点进行全替换电脑技术培训与交流，理论与马力测功机实战结合。
主办：大连艾森汽车科技有限公司（LinkECU官方授权代理）
协办：LinkECU Limited / B W Performance Limited
时间：2017年8月14日-8月18日
地点：中国-辽宁-大连

课程特色：小班授课，确保效果。实践为主，现场结合DYNAPACK四驱马力机操作
人员要求：
1、了解汽车引擎机械构造以及电控系统组成
2、有一定的电子基础，万用表正确使用（我们会在此基础上予以拓展）
3、有一定的英文基础
4、有维修或改装发动机经验更好
5、热爱并希望以此作为事业
课程概要
进阶课程：
第一天 基础引入
1.发动机工作原理
2.引擎控制理论
3.引擎调校基础理论（模拟信号、数字信号、空燃比、爆震、点火提前角、喷射正时、温度补偿、怠速控制、电子节气门控制、开环、闭环等）
4.调校所需基本工具应用（示波器、空燃比计、爆震监听仪 ）
5.如何为各类发动机合理选配LINK产品
6.认知测试平台 底盘DYNO/引擎DYNO
第二天 实战应用一
1.典型电控发动机线路分析（HONDA FIT 15A/15B,NISSAN GTR R35）
2.实战案例：控制4缸发动机配线设计
3.PCLINK软件使用基础
4.LINKECU FURY 配置及测试
5.传感器标定校准
6.触发设置
7.基本表的设定
8.基础点火正时/燃油压力设定
9.初次启动
10.怠速调节
第三天 实战应用二
1.稳态燃油调节（在马力机进行）
2.稳态点火调节（在马力机进行）
3.全功率调节（在马力机进行）
4.Datalog 以及Logging数据分析
5.DASH2PRO 仪表连接及设置
高阶课程：
第四天
1、LINK G4+爆震控制策略
2、爆震控制实际应用（在马力机进行）
3、LINK G4+ VVT 控制策略
4、VVT控制实际应用（在马力机进行）
第五天
1、LINK G4+电子涡轮增压控制基础
2、电子涡轮增压控制实际应用（在马力机进行）
3、偏时点火控制策略
4、偏时点火实际应用（在马力机进行）
link行情
个人感觉留给区块链发财的机会不多了，真正火起来的时候，很多人进来了，未必能赚到钱了，现在就是要趁早DeFi智能合约赚钱