大漠苍狼，沙湖极限绕桩赛，无视弯道-股民闲聊-金融界股票论坛

wangjia

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沙漠归来，各种激动人心的时刻，依旧历历在目：这一秒我握着GA5的方向盘征战贺兰山十里盘山路，下一刻我便驾着传祺GS5于黄沙中驰骋。。。
不过让我最真实，最全面感受这车子性能的还要数沙湖挑战赛场地的，眼见这个有半个足球场大小的挑战场地，各种林立的锥筒，好像在对传祺GA5叫嚣。
赛道大致分为5个部分：先是蛇型绕桩，再来个S弯道，前面就到了百里加速路段，然后就有紧急避险，再来8字绕桩，最后紧急停车入库。早上虽然也有听技术人员讲解，现在一看心中犯嘀咕了，我是第一A次参加这种比赛，难免有些紧张，但心里又对这般刺激有点期待。对于驾驶，我一贯有信心，不求名次，只求来个痛快。今天比赛用车传祺GA5
1.8T，在看其他车主们比赛时，一直在掂量着怎么应付这赛道，个人觉得，最难把握的应该是百米加速和紧急避险，这两个项目最考验车的总体性能，动力、操控还有刹车。
比赛一开始的蛇形绕桩，没给我太多的加速时间，但S档大油门起步入后，动力响应迅速，无论我如何激烈转动方向盘，做出如此极限的动作，车身的侧倾都很小，仿若一辆极富驾驶乐趣的轿跑。传祺GA5方向盘超高的指向精度，另车身异常灵活，要不然真会碰倒锥筒。

接着就是S弯，这是一个很急的连续弯道，先是一个右弯，紧接着一个极限的向左调头弯，进入S弯之前需要把速度降下来，你不要妄图来个定点漂移。就算你车速过快，过弯时无法控制车身，都不用太担心。传祺GA5
1.8T的博世八代ESP马上起作用，牢牢地控制住车头，把车子拽回道上，整个车身没有任何失控的迹象。

直线加速最考验发动机性能，这台 大钢炮 1.8T发动机急加速性能不错，涡轮的介入很顺，而发动机的声浪低沉有力，不浮夸，也并不张扬，直道末端一个左急弯，轻易避过的紧急闪避的障碍物，奔着8字弯而去。

最后一脚重刹，附着力不足的水泥地影响了刹车性能，得益于GA5的刹车，平稳之余行程还很短，当然还有ABS的功劳，依旧获得了相当不错的减效果，还是稳稳当当的完成紧急停车入库。


每人都考验跑两圈，我第一圈有些收着跑，是为了拿个成绩，不过也没想到会这么快。于是第二趟跑得又有些猛了，绕圈得大了些，S弯过得也不流畅，感觉自己还是没有把握好刹车点，蛇形弯过得很快，冲刺时也没喽住，碰到正前方一个锥筒。
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