买什么车5年后依然不落伍？当然就选9AT的全新一代君威 - 比特币今日价格

wangjia

作为85后、90后，可以不买房，但必须得买车，否则哪来的诗和远方？
曾经考虑入手一辆SUV，视野开阔、通过性更强，然而舒适性稍差，相比之下轿车是更实用的选择，毕竟我们绝大部分手握方向盘的时光，都在伴随着城市的红绿灯走走停停。当然最好是一辆中级车，宽适的空间方便假日里带家人一同出行，同时大气的外形，也可以满足创业后不时的商务接待之需。
至于品牌，合资品牌无疑是首选，在B级车这个级别，无论是设计、科技、工艺、品质，合资品牌依然优势明显，随着整个合资品牌价格的下沉，以往高高在上的中级车不再遥不可及，加上灵活便捷的金融政策，几年前购买一部紧凑型轿车的预算，现在完全可以一步到位，选择人生中的第一辆中级车。
外形、动力、配置……这些并没有特别的偏好，只希望5年后开着依然不落伍。
这种不落伍是首先是外形的不落伍，blingbilng的镀铬件、繁杂的棱线……往往经不起时间的考验，简洁优雅的车身，可遇不可求。
这种不落伍自然也涵盖技术的不落伍，5年间一向高举自吸大旗的日系车转身毅然投向涡轮增压的怀抱，更别说曾经不明觉厉的DSG一夜间走下神坛，与主流技术背道而驰的下场，你懂的。采用主流的核心技术，5年后即便置换，也能标个好价钱。
纵观车市，几年过后依然相看两不厌的中级车，有吗？
当然有，9年前，当2.0L、2.5L自然吸气发动机仍是B级车的动力标配时，它率先推出功率强大的2.0T发动机；9年前，当一众中级车偏安于中年商务代步车的四平八稳时，它硬朗运动的造型令人耳目一新。时至今日，它的外型、动力依然不显过时，它就是别克君威。
9年后，别克全新一代君威上市，这是一款面向未来的中级车，如果买新车想5年后依然不落伍，选它，没错！
首先看外型，乍看之下，全新一代君威没有锋芒毕露的线条，细看却觉得每一道曲线都恰到好处，不张扬却散发着蓄势待发的力量感。新车采用扁平化设计，车身尺寸较上代车型更长、更宽、重心更低，醒目的飞翼式中网格栅、纤长的双层展翼型LED日间行车灯、双曲棱侧腰线、溜背车顶、18吋轮毂，显得优雅、干练、简洁、动感。
没有标新立异的夸张设计，却能在车流中一眼被识别，这种不标新立异却让人过目难忘的设计才是真正高级的设计，说得通俗一点，全新一代君威相当耐看。
再说技术，为什么说全新一代君威是通用是一款面向未来的车款？是因为通用把目前最前沿的技术——9速Hydra-Matic智能变速箱给了全新一代君威，集三千宠爱于一身。
买车最核心的就是动力总成，1.5T 9AT、2.0T 9AT以及1.8L EVT，全新一代君威的动力组合堪称史上最强，君威也成为B级轿车首款全面搭载9AT的车型。
作为最早潜心于涡轮增压与混动技术的车企，通用的发动机性能毋庸置疑。全新君威2.0T的官方百公里加速成绩为7.2秒，实测更是可以达到6.5秒左右。 一辆汽车能否将热能最大效率地转化为动能，一方面取决发动机，另一方面就要看变速箱。从奔驰的9G-TRONIC到ZF的9HP，集双离合的换挡速度和6AT可靠性于一身的9AT已是大势所趋。作为全球第三款9AT变速箱，通用最新开发的9速Hydra-Matic智能变速箱厉害之处在于，这不是一款针对大排量或四驱车辆设计的9AT，而是真正满足日常用车要求的9AT，在时速不到90km/h、转速不到2000的情况下就可以获得第9挡，这意味着在城市道路条件下变速箱的每个挡位都可以充分发挥作用，在0-140km/h的提速过程中，驾驶全新君威几乎觉察不到变速箱迟滞或顿挫，换挡非常流畅，省油更是不在话下。
AT变速箱之所以会“变笨”，就在于相邻两个挡位之间的齿比范围设置得太宽泛，变速箱在临界速度时左右为难，不知该如何选择。全新君威9AT变速箱的“聪明”之处就在于，在7.6:1的齿比范围内，将原来的挡位细化，增加了低速档的密度，在1-2挡，2-3挡以及6挡以后各新增加了一个挡位，相邻档位间的齿比差量小，实现了更快的换档速度和更顺滑的换档体验。打个比方，“同样的楼梯，走9小步肯定比走6大步来得轻松和平稳”。
之所以说这一项未来会在中级车普及的技术，就在于全新君威的9AT体积小，能够适配于更多的车型上，可以预见9AT成为B级车标配的那一天，并不遥远。
全新君威的“聪明劲儿”还体现在它的智能技术上，天才少年柯洁落败AlphagGo后称其“太完美”，汽车的智能技术也是方兴未艾，通用的智能驾驶辅助系统更是处于第一梯队。在全新君威身上你所知道的、不知道的智能科技，什么PD行人识别/保护、CMB碰撞缓解、SBZA侧盲区预警、RCTA泊车预警、APA自动泊车一应俱全。
这其中要特别为下面这四项技术打个CALL：
首先是同级的超智能全新Matrix矩阵式全LED大灯，对我来说，夜间行车是件能免就免的事儿，各种路况下如何换灯真伤脑筋。有了Matrix矩阵式全LED大灯，让老司机都头疼的夜间会车、跟车、超车换灯问题迎刃而解，由37颗LED灯源组合而成的Matrix矩阵式全LED大灯，将照射范围分为15个区域，有城市、高速公路、市郊、弯道等8种智能照明模式，可以自已判断路况及时切换。尤其是转弯时，我最怕内侧突然出现行人与障碍物，而全新君威的角灯会向转弯一侧投射更多的光源，这个细节，很贴心。
其次是全彩HUD平视显示系统，能够显示车速、娱乐、导航提示、安全提示四大类信息，安全便捷。
第三是胎压监测，长途驾驶中突然爆胎是每位驾驶员都不愿遇到的状况，这项技术理应成为这个级别的标配。
第四就是支持Sport运动模式的ACC自适应巡航，通用的ACC自适应巡航是我用过的最聪明的巡航系统，可以根据前车的状况，随时做出应对，值得一提的是当车紧急制动或一侧车辆突然驶入时，全新君威的的刹车不突兀，在安全的前提下充分照顾到驾乘人员的感受。
通用的车型一向“黑科技”满满， 全新君威的科技感更甚，据专家说是因为全新一代君威采用了新平台，全新的电气架构，将车身总线数量拓展为8条，芯片处理速度增加4倍，可实现数据高速运算与传输，为各项智能科技奠定了硬件基础，提速就像从“电缆时代”进入“光纤时代”。
上一代君威后排空间是短板，全新一代君威轴距比上一代车型足足加长92mm，达到2829mm，后排空间已达到同级主流水平。此外全新一代君威底盘扎实、操控精准的底色不变，高速、弯道时驾驶员信心十足，无论给油还是转向，车辆都能快速准确地做出响应。美系车特有的豪华感在全新君威身上感得到延续，君威的静音效果一贯出色，这一代君威采用了加厚降噪玻璃、液态声学阻尼垫等技术，剧场般的静音效果绝非虚言。
9AT变速箱、扁平化车身、加长的轴距、Matrix矩阵式全LED大灯……全新一代君威变得越来越“懂你”，懂你内敛而不失个性的审美，懂你追求一气呵成的驾驶感受，懂你行夜路时频繁换灯的烦躁，懂你偶尔需要一个人时静享独立空间……
一款懂你的车，5年后，我们依然还能做朋友。
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