新能源二手车两年竟贬值80% 各平台交易价格大起底 - 比特币今日价格

wangjia

新能源汽车在近几年开始渐渐走入人们的生活，在2016年前后，其销量有了一个较大的进步。但是同样在那个年代购车的车友们，常常被那时候100多公里续航的新能源小车们所困扰着。随着时间的发展，新能源汽车的续航里程越来越高，很多老车主们也开始考虑将手中只有100多公里续航里程的小车们换成大车。可是市场价格到底是什么样的呢?为了让广大车友更好的了解两三年前购买的新能源车折旧后的大致价格，E电园笔者走访了位于北京最大的二手车集散地花乡旧车市场、位于北京交通枢纽之一的五道口新能源经销商店面，并在网上主流交易平台如瓜子、优信二手车与闲鱼等网站上调查了解到了二手车市场的相关价格，并将其形成报告，展示给读者们。


车主及车型介绍
针对本次调查，我们在E电园车友群中找到了一位刚刚升职，因社交需求、远距离出行需求而产生换车计划的车主吴女士。她驾驶的是一辆行驶里程为20000公里，棕色的北汽新能源2016年EV160轻秀版。该车在当时全车落地价格为76800元。笔者陪同她查询到目前二手电动汽车的交易方式主要有二手车市场、二手车网站、4S店置换与个人交易平台等几种途径，因此我们决定一同走访调查。
1.花乡二手车市场：基本不收电动车

笔者与车主吴女士首先前往了北京最大的二手车市场—南四环的花乡二手车市场。在市场中大大小小共存了近百家二手车商，我们走访了其中30家车商，当中拒绝收购纯电二手车的有22家，而愿意出价的二手车商的出价范围为：12000元到15000元。而笔者发现，整个区域的新能源汽车也不超过20辆，其中有6辆特斯拉、4辆宝马i3，还有2辆是工作人员的使用车……

在走访中，有多位车商表示：“新能源车周转率太低，我收下你的车，还要等下一个有指标的人来买车，一个指标得等多久啊。所以我不收这个车”，而二手车市场中，大多数车商更喜欢收特斯拉Model系列和宝马i3。

从花乡二手车市场出来，我们发现，二手车商多数不愿意收二手的新能源汽车。在他们眼里，由于新能源汽车牌号一次性发放的问题导致周转率太低，入手后并不能快速出手，所以新能源车并不是适合他们做生意的一款车，对于有3年车龄的新能源汽车，20000元以内是他们的收车价格。如果有特斯拉、宝马这样的高端车型则另当别论。
2.主流品牌经销商：贬值百分之八十
从花乡离开已经是下午，笔者与吴女士又来到了位于交通枢纽与经济较发达的区域——北四环的五道口，在五道口的北汽、比亚迪、长安和奇瑞4家经销商店里进行了调查沟通。几家店都给出了一个置换补贴，北汽为10000元、比亚迪和长安为5000元、奇瑞为1000元，同时经销商估价后会让车主确定价格，将车放在二手车拍卖网上，等个人买家来购买。

在北汽店里，笔者被告知：
使用北汽系列车型置换新车的话，旧车补贴价格为：10000元，汽车估算价格在15000元至20000元左右，但是该车将放在二手车交易平台“优信拍”上对个人买家进行售卖——卖出去了，这钱才能进到卖家口袋。
此外，笔者还发现，北汽还曾推出了老车主优惠计划，对16年以前的EV系列以36800元的价格+10000元的补贴价格来置换北汽的新车。但这项活动因预算使用完毕已经终止。

在比亚迪店里，笔者获得的数据与北汽一致：本品牌车型置换补贴为10000元，其他品牌车型置换补贴为5000元。并在二手车平台进行售卖。

在长安店里，销售给了我们不同于其他品牌经销商店的数据：本品牌车型逸动置换补贴为5000元，CS15置换补贴为3000元，而对其他品牌置换补贴均为5000元。店员同时向笔者透露，经销商自己为了回馈老用户，也会在每年放出百个名额，将自家品牌汽车加价收购。

最后在奇瑞店里，笔者了解到：奇瑞对北汽EV系列的补贴为1000元，而对自家生产的新能源车置换则只有2000元。
走访了4家新能源汽车经销商后，笔者发现，对于自家车，厂商的补贴普遍会相对高一点，而估价+补贴让车主的收入相比二手车商也有所提升，但车会放到二手车平台上售卖。所以卖家不能立刻获得款项，而售卖的价格也不能保障。
3.二手平台：流程正规但估价差异较大
从经销商处离开后，笔者与吴女士又打开了手机，在二手车网站上进行了价格在线评估，优信二手车给出了50000元的估价，而瓜子只给出了2万元左右的估价。但我们发现，“优信拍”二手车网站的平台里并无新能源车型在售，而瓜子二手车的卖家则比较多。

瓜子的系统估价

优信的系统估价

没有车卖的优信
4.个人卖家：高价、高需求、无担保
最后，想到可以直接实现买家与卖家对接的平台，笔者登陆了咸鱼二手APP。在咸鱼上，我们发现个人卖家(有些是手握较多资源的商家)给出的2016版北汽EV160系列价格大多在30000元以上，而其中有的车已经收到了100多个“想要”的评价。

15年的EV200都有110人想要
通过走访调查，笔者发现在不同的交易模式下，有着不同的优劣点。吴女士表示，自己换车的需求并不十分迫切，她准备把自己的这款小车同时放在二手车平台与闲鱼上出售。如果一段时间后没有成交，她会选择走经销商渠道卖车。
调查结论：

二手车市场的资金变现速度是最高的，但价格也是最低的;品牌经销商更有保障，还有5000-10000的置换补贴，但要在二手平台售卖，时效性不强;二手车平台价格起伏不定，有品质保障但没有价格保障;个人二手交易平台价格高、需求大(不确定是不是水军刷的)，但没有机构评级担保。
写在最后：
新能源汽车的贬值率确实相对油车高很多。主要原因在于续航里程的逐年上升，老车的竞争力越来越小，如今面对动辄400公里续航的新能源车，如果不是为了占号，又有几个人会去选择续航只有100多公里的老款车型呢?四种卖车的方式我们已经为您列出，有优有劣，斟酌损益后，具体的选择权，还是在您手中。
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